比亚迪闪充之后,蔚来的换电模式还值钱吗

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更深入地研究表明,其中,碳化硅功率芯片是整套高压系统的核心,它的耐压等级和开关频率直接决定了充电速度的上限。问题在于,大多数车企的碳化硅芯片来自通用供应商,这些芯片是面向整个行业生产的标准品,不会为某家车企的特定电压平台单独定制优化,性能被锁死在通用品的参数范围内。

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值得注意的是,换电能够解决充电解决不了的问题,比如车电不同寿问题,比如能源效率的问题,运营安全性的问题。

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